中国国际带宽现状

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特征海底光缆作为当代国际通信的重要手段，承担了90%的国际通信业务，是全球信息通信的主要载体。也是我国光纤企业新的高利润增长点。
我国海缆建设模式与国际仍有差距
海底光缆工程是一项复杂的系统工程，其建设一般包括海缆路由选择、海缆工程线路设计、海缆敷设、系统建设、系统验收等。这一市场长期被欧美与日本企业占据。我国目前也仅有华为海洋力争打造成为海底光通信系统综合提供商，具备承担国际海底光通信系统建设的能力。
同时，我国海缆系统建设最大的问题便是海缆系统集成问题。目前，国际市场采用通信设备总包商、光缆制造企业及施工单位共同合作的海缆建设模式，而我国海缆建设采用条块化分割模式，由设计院与运营商进行前期论证和线路设计，由海缆制造企业提供海缆与附件，由海缆施工单位敷设，再由业主或运营商进行系统集成。这种模式不利于整合系统集成能力，不利于形成一到两家实力雄厚的海缆系统集成商，更不利于中国海缆系统走向国际。
海缆技术不断突破，我国企业面临“走出去”困局
海底光缆的生产技术主要有海缆专用光纤制造、海缆专用激光焊接不锈钢管光单元制造、内层钢丝铠装、无缝铜管制造、绝缘层挤制、外层钢丝铠装、外被层PP绳与沥青制造。
但国际几大通信设备总包商、光缆制造企业及施工单位共同合作形成了战略联盟，并已形成了垄断，从而提高了市场竞争门槛，抑制了其它国家海缆企业的发展。同时，我国深海光缆的技术、设备以及设计施工能力仍然存在不足、缺乏行业整合、资本市场缺乏信心等原因导致我国深海光缆系统得不到国际运营商的认可和信任。我国海缆“走出去”需要我国运营商积极参与国内海底光缆产业链的培养，与海底光缆制造企业、设备总包商、施工维护单位等通力合作，形成海缆综合系统总包商，共同带动国内海光缆产业健康发展，全力进军国际市场。
浅海虽有斩获，深海仍被钳制
国际深海光缆每年的铺设量就达到近万公里的规模。中国已参与十八条国际海底光缆的建设与投资，其中有八条在中国大陆登陆。然而，深海光缆的提供一直为跨国公司所垄断，对国际深海光缆通信干线，中国企业仍受到钳制，至今未能涉及。[2]
分布海底光缆是国际互联网的骨架。光缆的多少，代表一国与互联网的联系是否紧密。
有人利用微软的Bing地图，以及wikipedia的数据，做出了一幅互动式的世界海底光缆分布图。
中国大陆的海底光缆连接点只有三个，因此非常容易对出入境的信息进行控制。
第一个是青岛（2条光缆）。
第二个是上海（6条光缆）。
第三个是汕头（3条光缆）。
由于光缆之间存在重合，所以实际上，中国大陆与Internet的所有通道，就是3个入口6条光缆。
1. APCN2（亚太二号）海底光缆
带宽：2.56Tbps
长度：19000km
经过地区：中国大陆、香港、台湾、日本、韩国、马来西亚、菲律宾。
入境地点：汕头，上海。
2. CUCN（中美）海底光缆
带宽：2.2Tbps
长度：30000km
经过地区：中国大陆，台湾，日本，韩国，美国。
入境地点：汕头，上海。
3. SEA-ME-WE 3（亚欧）海底光缆
带宽：960Gbps
长度：39000km
经过地区：东亚，东南亚，中东，西欧。
入境地点：汕头，上海。
4. EAC-C2C海底光缆
带宽：10.24Tbps
长度：36800km
经过地区：亚太地区
入境地点：上海，青岛
5. FLAG海底光缆
带宽：10Gbps
长度：27000km
经过地区：西欧，中东，南亚，东亚
入境地点：上海
6. Trans-Pacific Express（TPE，泛太平洋）海底光缆
带宽：5.12Tbps
长度：17700km
经过地区：中国大陆，台湾，韩国，美国
入境地点：上海，青岛
作为比较，台湾有9条光缆，香港和韩国各有11条光缆，而日本至少有11个入口15条光缆。

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